SZUKAJ

Turkish Air Force: skład, siła, zdjęcie. Porównanie sił powietrznych Rosji i Turcji. Tureckie lotnictwo w II wojnie światowej

Aktywny członek NATO i SEATO w Turcjiskupia się na odpowiednich wymaganiach, które mają zastosowanie do wszystkich sił zbrojnych Sił Powietrznych Zjednoczonego Południowoeuropejskiego teatru operacji wojskowych. Biorąc pod uwagę strategiczną i geograficzną pozycję kraju (bliskość Rosji i innych krajów posocjalistycznych), przez bardzo długi czas, w absolutnie pokojowych czasach dla tych terytoriów, NATO ustanowiło dość potężne ugrupowanie tureckich sił powietrznych. Ta grupa powietrzna składa się z dwudziestu myśliwców F-4C Phantom (USA) i 39. grupy taktycznej. Jest to dodatek do tureckich sił powietrznych, których jednostki i pododdziały mogą zapewnić aktywne wsparcie dla marynarki wojennej i wszelkich innych oddziałów, w tym sił lądowych.

W okresach sprzeciwu wobec przesyłania sprzętupersonel i oddziały były prowadzone we wszystkich granicach teatru działań. Objął ważne obiekty strategiczne, przeprowadził taktyczny rekonesans sił zbrojnych NATO i jego dowództwa. Wszystkie te zadania do pewnego czasu i wykonywane Tureckie Siły Powietrzne.

Skład i organizacja

Na czele siły powietrznej kraju jestDowódca zgłasza się do szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych. Znajduje się w Ankarze, skąd prowadzi wszystkie podległe jednostki, dywizje i związki. Centrala Tureckich Sił Powietrznych ściśle współpracuje z OTAK (Kombinowane Dowództwo Lotnictwa Taktycznego) w Izmirze.

Turcja powietrza

W zwykłym kraju sił powietrznychMa czterdzieści osiem tysięcy ludzi plus dwadzieścia dziewięć tysięcy w rezerwie. Tureckie Siły Powietrzne, których skład różni się niewiele od sił lotniczych innych krajów, podzielone jest na dwa TBA (taktyczne wojska lotnicze) z siedzibą w Diyarbakir i Eskeshikhir. Obejmują one również bazę rakietową Nike, grupę lotnictwa transportowego oraz szkolenie i dowodzenie w lotnictwie.

Eskadry

Główna jednostka bojowa tureckich sił powietrznychUważany jest za eskadrę powietrzną osiemnastu samolotów. Obecnie trwają prace nad zastąpieniem przestarzałych fizycznie i moralnie samolotów F-104G, RF-84F i F-100C (a także D) za pomocą nowoczesnych F-4E, F-104S i RF-5A. W pierwszej TBA cztery bazy tureckich sił powietrznych: Murted, Eskisehir, Bandirma i Balıkesir. Oto eskadry F-100C i F-100D, F-104S i F-104G, a także F-4E Phantom, F-102A, F-5A i RF-5A. W drugiej TBA baza lotnicza wynosi trzy, ale liczba samolotów tureckich sił powietrznych jest nie mniejsza. Baza Diyarbakir zawiera całą eskadrę F-10GD, F-102A i RF-84F. Istnieją dwie eskadry F-5A w Merzifon, F-100D w Erhach. W sumie 19 eskadr to bombowce i myśliwce tureckich sił powietrznych.

Dwanaście grup lotniczych - samolot szturmowy, pięć -Myśliwiec, dwie eskadry - inteligencja. W sumie trzystu trzydziestu samolotów bojowych, w tym dziewięćdziesiąt to nośniki głowic nuklearnych. Grupa przewoźników lotniczych ma trzy eskadry z ponad dwudziestoma statkami powietrznymi. Baza rakietowa systemu przeciwlotniczego wyposażona jest w dwie dywizje po cztery eskadry każda, z czego siedemdziesiąt dwie wyrzutnie pokrywają cały Bosfor. Nie ma dużej liczby helikopterów tureckich sił powietrznych - jest ich trzydzieści: dziesięć AV-204B, UH-19D i UH-11 każdy.

Szkolenie lotnicze i techniczne

Szkolenie lotniczepolecenie dla wszystkich jednostek i jednostek. Istnieje akademia, dwie bazy lotnicze (w Konya i игigli) oraz kilka szkół technicznych i lotniczych Tureckich Sił Powietrznych, których liczba zmienia się dość często. Główną instytucją edukacyjną jest szkoła w Stambule, gdzie przyjmowani są młodzi mężczyźni, którzy ukończyli liceum lotnictwa i mają wiedzę na temat sterowania samolotem. Istnieje kilka takich liceów (specjalnych szkół średnich) w kraju. Techniki pilotażu w kadetach szkół lotniczych działają na T-37, T-33 i T-6.

skład indeksu sił powietrznych

Dwuletnie szkolenie, po którym następujePraktyki w bazach lotniczych, gdzie już zdobywają prawdziwe umiejętności w zakresie kontroli wojskowych samolotów TF-102A, TF-100F, TF-104G i F-5B. Po zakończeniu stażu zostaje przydzielony ranga wojskowa i następuje przejście do aktywnych eskadr. Technicy (personel serwisowy) przechodzą szkolenie w szkole w Izmirze: operatorzy stacji radiolokacyjnych, specjaliści z posterunków i centrów kontroli, przewodnicy, pracownicy łączności, służby lotniskowe i tylne służące zapewnieniu lotnictwa mają również odpowiednie szkoły do ​​szkolenia. Liczba samolotów tureckich Sił Powietrznych do szkolenia wynosi około stu dwudziestu jednostek. Wśród nich nie tylko T-6 i T-33, ale również latają T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102X i F-5B.

W NATO

Samoloty tureckich sił powietrznych oddane do dyspozycji NATOi są częścią całego systemu sterowania połączonych sił. Jednostki szkolenia bojowego i części tureckich sił powietrznych wspierają je w gotowości bojowej. Ćwiczenia są organizowane zgodnie z wymogami NATO i na podstawie sporządzonych planów operacyjnych. Istnieją również konkursy, w których poprawiana jest zarówno spójność pracy, umiejętności lotu załogi, jak i szybka reakcja na warunki panujące w powietrzu. Wszystkie bazy lotnicze są regularnie sprawdzane pod kątem gotowości bojowej i gotowości bojowej, co najmniej raz w roku, a podczas kontroli każda załoga otrzymuje własne zadanie: jest to przechwytywanie celów na wysokościach i wysokościach oraz bombardowanie małych celów i przeprowadzanie rozpoznania lotniczego, jak w proste, a także w trudnych warunkach pogodowych.

Zdjęcie lotnicze Turcji

Cała siła tureckich sił powietrznych regularnie uczestniczy wdowództwo i personel oraz ćwiczenia wojskowe NATO, które odbywają się w południowej Europie. To jest "Deep Farrow" i "Don Petrol" i "Express". Dowództwo Sił Powietrznych musi brać pod uwagę gorzkie doświadczenia z operacji wojskowych w 1974 r. Na Cyprze, dlatego też przywiązuje dużą wagę do interakcji sił lądowych, sił morskich i lotnictwa. Wyszkoleni niszczą również małe cele na powierzchni. Najbardziej znaczące miejsce przypisuje się działaniom od czołowych lotnisk i rozproszeniu samolotów.

Polityka i tureckie siły powietrzne

W czasie II wojny światowej rząd republikiprawie całkowicie pozostały neutralne, umiejętnie manewrując między dwoma blokami przeciwstawnymi do siebie. Pod koniec lutego 1945 r. Turcja ostatecznie zdecydowała się wypowiedzieć wojnę Niemcom. Walki jej nie dotykały, wsparcie opierało się na dyplomatycznym stanowisku. Turcja kontrolowała cieśninę Bosfor i Dardanele, cieśniny, którymi płynęły okręty do Morza Czarnego, miała armię, ale nie próbowała zmieniać równowagi sił na południowym froncie radzieckim i na Morzu Śródziemnym.

Od 1939 r. Ankara prowadzi anglo-francuskiblokowała, bo obawiała się zdobyć Włochy, ale po kapitulacji Francji w 1940 r. z Niemcami zbliżyła się znacznie: dostarczyła strategiczne surowce (na przykład chrom) i pozwoliła niemieckim i włoskim statkom wojskowym przejść przez cieśniny. W 1941 r. Turcja ogłosiła neutralność, nie przestając jednak rozwijać perspektywy udziału w wojnie ze Związkiem Radzieckim po stronie Niemiec. Na granicach wojska radzieckie nie mogły się skupić na sobie: dwadzieścia sześć tureckich dywizji stacjonowało bezpośrednio na granicach i nieustannie odbywały się wielkie manewry tureckich sił powietrznych. Na Zakaukaziu ZSRR został zmuszony do posiadania znacznej grupy żołnierzy właśnie z tego powodu.

Przebiegły spryt

Dopiero po bitwie pod Stalingradem Turcja stała się przekonanaw niepowodzeniu niemieckich planów pokonania Związku Radzieckiego, po czym natychmiast wznowił różne umowy ze swoimi sojusznikami, ale dopiero w sierpniu 1944 r. zakończyła wszelkie stosunki dyplomatyczne z Hitlerem. Wojna, którą Hitler musiał ogłosić w obawie, że Dardanele i Bosfór będą kontrolowane przez członków koalicji antyhitlerowskiej. Brytyjczycy bezskutecznie uzbrojeni Turcy pod Lend-Lease - w wojnie, w której nie uczestniczyli.

siła robocza z indyka

Jednak członek ONZ w wyniku wypowiedzenia wojny Turcjistał się. A także członek NATO od 1952 r. Ze względu na położenie geograficzne jest bardzo cennym członkiem tej organizacji. W 1972 roku rząd turecki przyjmuje program modernizacji floty. Technicznie, wszystkie jednostki i jednostki zostały ponownie wyposażone, podczas gdy liczba tureckich sił powietrznych nie wzrosła (ani park, ani personel). Turcja nie zajmuje się produkcją samolotów, kładziono nacisk na zakup najnowocześniejszej technologii. Warunki transakcji, oczywiście, preferencyjne - NATO zawsze wspiera swoich członków.

Beton

Umowa ze Stanami Zjednoczonymi dała Turcji w 1972 roku czterdzieścimyśliwiec-bombowiec "Phantom" - F-4E, który zastąpił przestarzały. Tureccy piloci i pojazdy opanowali nową broń w USA, a następnie stworzono centrum szkoleniowe. W 1974 r. Włochy podpisały kontrakt z Turcją i dostarczyły mu pięćdziesiąt cztery myśliwce F-104S produkowane na podstawie amerykańskiej licencji. Niemcy przekazały na służbowe samoloty Turcji dziewięćdziesiąt samolotów TF-104G, które są również produkowane na licencji amerykańskiej. Co więcej, dzięki staraniom Niemców w Kayseri została zbudowana fabryka samolotów - piętnastu pracowników transportu rocznie. Oczywiście, w wyniku odnowienia floty samolotów i szkolenia tureckich specjalistów wojskowych, możliwości bojowe lotnictwa znacznie wzrosły.

liczba samolotów w Turcji

Długotrwałe konflikty w środkuWschód wyraźnie pokazuje, że Turcja prowadzi agresywną politykę zagraniczną. Szczególny nacisk kładzie się właśnie na samoloty bojowe. Warto pamiętać o konflikcie zbrojnym w Syrii i atakach jednostek tureckich na rosyjskie samoloty wojskowe. Teraz stosunki między obydwoma krajami nabierają kształtu kruchego świata, ale Turcja nie będzie w stanie zająć dominującej pozycji. Jej hegemoniczne aspiracje w azjatyckiej przestrzeni były napędzane przez członkostwo w NATO, ale po dziwnych próbach wojskowego przewrotu przywódcy tureccy nie ufali już koalicji. Oficjalna Ankara nadal polega na roli lotnictwa wojskowego w walce o politykę zagraniczną, ale przestała być antyrosyjskim baranem w rękach NATO. W każdym razie, na chwilę.

Porównanie Sił Powietrznych

Rosja i Turcja mają razem coś wspólnego. W historii stosunków między obu krajami wojna rozpoczęła się dwanaście razy, a lokalne konflikty nie są uwzględnione w tej liczbie. Ostatnia wojna była sto lat temu - I wojna światowa Jednak w 2016 r. Niebezpieczeństwo bezpośredniej konfrontacji wojskowej znów było wysokie. To było zniszczenie naszego Su-24, którego odpowiedź była bardzo namacalna dla Turcji. Mimo to działania wojenne się nie rozpoczęły. Rosja niemal zniszczyła turecki biznes, zakazując reszcie Rosjan w tym kraju. Nawet profesjonaliści rozmawiali o możliwej konfrontacji militarnej: zarówno generałowie, jak i dyplomaci. W związku z tym, pomimo tego, że konflikt wydaje się rozstrzygnięty, i przeprosiny wniesione, sensowne jest poznanie potencjału tureckich i rosyjskich armii w porównaniu.

Najbardziej prawdopodobne miejsce kolizji lotnictwa dwakraje - północna Syria, gdzie otrzymują wsparcie tureckich bandytów syryjskich. Jaki jest powód, dla którego Ankara jest tak pewna siebie, że nie boi się odwetu od rosyjskiego lotnictwa? Bazą tureckich sił powietrznych jest amerykański myśliwiec czwartej generacji - F-16 (jeden z nich zestrzelił nasz bombowiec z tyłu), dwieście osiem z nich w Turcji. Można do nich dodać różne modyfikacje przestarzałego amerykańskiego myśliwca NF-5 (1964) - są czterdzieści jeden w tureckich siłach powietrznych. W porównaniu z pierwszym - całkiem nadal koniem pociągowym, choć także starym - ten wojownik musi zostać zastąpiony.

śmigłowce tureckich sił powietrznych

Nasze VKS (siły powietrzne), oczywiście,lepszy niż turecki. Są też samoloty szturmowe, zarówno strategiczne, jak i frontowe bombowce Tu-160 i Tu-95, które pokazały się dobrze w walce z organizacją terrorystyczną ISIL zakazaną na terytorium Federacji Rosyjskiej. Mamy trzysta trzydzieści myśliwców różnych modyfikacji Su-27, sześćdziesięciu samolotów Su-30, czterdzieści Su-35S, około dwustu MiG-29, sto pięćdziesiąt MiG-31 i najbardziej wydajnych myśliwców nowej konstrukcji - Su-30 i Su-35, z pokładowa stacja radarowa. Są znacznie lepsi od wszystkiego, co istnieje obecnie w lotnictwie.

Zniszczenie samolotu

Poprawione bomby KAB-500-S i KAB-1500,które są w służbie rosyjskich sił powietrznych, a także rakiety cruise Kh-555 i X-101, które są również dobrym środkiem pokonania wroga, są dość skuteczne. Problem pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu również wymaga pracy, ale jest również stopniowo rozwiązywany. Główną rakietą tej klasy naszego VKS jest bardzo stary R-27, który ma półaktywną głowicę radarową do bazowania. Pilotowi trudno jest doprowadzić ją do celu, ponieważ nie można manewrować za trafienie. A w napiętej i zmiennej sytuacji bojowej nie jest to bardzo dobra pozycja. Z ostrym manewrem głowica może nie trafić w cel.

Prace są w toku, R-27 jest wystawiony na wyrafinowanemodyfikacje, uzyskując bazowanie termiczne. Ta funkcja odciąży pilota od konieczności wystrzelenia rakiety, ale nawet takie ulepszenia nie spowodują, że ta broń będzie zaawansowana. Tutaj tureckie siły powietrzne nadal mają pierwszeństwo, ponieważ są uzbrojone w amerykańskie pociski AIM-120 AMRAAM, które można wystrzelić w cel i zapomnieć o nich. Znajdzie cel. Możliwości manewru pilota są znacznie większe niż pilotów rosyjskich myśliwców. Pozostaje polegać na najlepszych umiejętnościach i szkoleniu naszych załóg, ponieważ to właśnie decyduje o wyniku każdej konfrontacji powietrznej.

Wyniki

Oprócz rosyjskiego VKSWielozadaniowe myśliwce czołowe bombowce i strategiczne dla zniszczenia najważniejszych celów w infrastrukturze wroga, aw znacznie większych ilościach, przewaga w porównaniu po stronie naszych Sił Powietrznych. Tak, i inne typy jednostek powietrznych (bombowiec, samolot szturmowy, śmigłowce, pracownicy transportu wojskowego) są reprezentowane w niezmiernie większej liczbie. Zaleta jest bezdyskusyjna. Chociaż Turcja została włączona do systemu obrony powietrznej NATO, a amerykański Patriot ma zasięg do osiemdziesięciu kilometrów, Rosja jest uzbrojona w najnowsze systemy C-300 i C-400, z zasięgiem prawie pięciuset kilometrów.

porównanie rosyjskich i tureckich sił powietrznych

Po umieszczeniu tych kompleksów w syryjskiej Latakii,Rosja była osobiście przekonana, że ​​Turcja jest zdenerwowana, ponieważ duża część południowo-wschodniej części kraju znalazła się pod kontrolą. Podsumowując porównanie rosyjskich i tureckich sił powietrznych, należy przyznać, że w przypadku wojny Rosja będzie miała tę przewagę, ponieważ ma więcej samolotów gotowych do walki, ich ilość i jakość wciąż rośnie, zbrojenie w pełni się rozwija, uzupełniając lotnictwo nowymi i bardziej zaawansowanymi pojazdami bojowymi. Jednak bitwy nie będą łatwe, ponieważ tureckie siły powietrzne nie mogą być nazwane słabymi (pokazuje to zdjęcie). Byłoby lepiej, gdyby nigdy nie doszło do wojny.

  • Ocena: