SZUKAJ

Regulacja gaźnika VAZ 2108 w warunkach garażowych

Gaźnik VAZ 2108 - to szczegół, bez któregoG8 po prostu nie może kontynuować ruchu. Jeśli go nie posiadasz, nie będziesz w stanie osiągnąć ani nawet uzyskać minimalnej prędkości. Dlatego ta część zawsze wymaga regularnej diagnostyki i naprawy. Jednym z takich procesów jest regulacja gaźnika VAZ 2108. To, jak poprawnie wyregulujesz tę część, będzie zależeć od mocy samochodu, zużycia paliwa, a nawet poziomu toksyczności spalin. Dlatego wszystkie prace należy wykonywać bardzo ostrożnie i ostrożnie. Nasz artykuł pomoże ci w tym.

regulacja gaźnika VAZ 2108

Wyreguluj gaźnik VAZ 2108

Dostosowanie tej części nie jest kompletne bezprace przygotowawcze. Przed przejściem bezpośrednio do procesu należy sprawdzić przydatność samego silnika. Za pomocą specjalnego kompresometru mierzymy kompresję w 4 cylindrach. Jeżeli uzyskane dane znacznie różnią się od siebie, regulacja gaźnika VAZ (2108-099) będzie bezużyteczna. Źródłem kłopotów jest sam silnik. Jeśli kompresometr przyniósł te same odczyty ze wszystkich cylindrów, zwracamy się do regulacji gaźnika. Najpierw uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie temperaturę roboczą (około 80-90 stopni Celsjusza). Po rozgrzaniu silnika wkładamy w ręce specjalną śrubę i redukujemy do minimum obroty na biegu jałowym. Musisz się dostosować do momentu, w którym poczujesz, że silnik wkrótce umrze. Teraz wyłącz zapłon i wkręć jego ilość, aż się zatrzyma.

Dalsza regulacja gaźnika VAZ 2108towarzyszy skręcenie igły zasilającej paliwem o ½ obrotu. Następnie odkręć go o jeden pełny obrót. Jeśli częstotliwość obrotów wału korbowego zostanie zmniejszona, a kolejne skręcanie zostanie zwiększone, wiesz - silnik dostaje zbyt ubogą mieszankę. Kiedy wszystko dzieje się na odwrót, mieszanina wychodzi bardzo wzbogacona.

Regulacja gaźnika VAZ 2108
W takim przypadku obróć śrubę ilościowądo miejsca, gdzie wschodzi. Gdy po regulacji wał korbowy zaczął się szybciej obracać, zmieniamy standardową dyszę na część o mniejszych otworach. Jeśli obroty silnika pozostały niezmienione podczas obracania śruby, nie trzeba niczego zmieniać. Nie jest również wymagana naprawa gaźnika VAZ 2108.

Teraz obróć śrubę, aż będzie maksymalnarewolucje. Podczas obracania w dowolnym kierunku wał korbowy zaczął się mniej obracać, mieszanina jest wyczerpana. Jeśli chcesz, aby Twój samochód zużywał mniej paliwa, możesz pozostawić te wartości bez zmian. Należy jednak pamiętać, że w tym samym czasie znacznie wzrasta ryzyko przegrzania, ponieważ paliwo zapala się tylko w wysokich temperaturach.

naprawa gaźnika VAZ 2108

Kiedy obroty zmniejszają się, gdy śruba jest poluzowana,mieszanina staje się wyjątkowo nasycona. W takim przypadku silnik nie przegrzeje się, ale zużycie paliwa znacznie wzrośnie. Dlatego zawsze warto wybrać uśrednione wartości, aby zmiana gaźnika VAZ 2108 była udana.

Jak widać, możesz sam skonfigurować ten mechanizm.

  • Ocena: