SZUKAJ

Podgrzewacz silnika "Binar": recenzje. Podgrzewacz silnika "Binar": instrukcja, cena

W obliczu naszego surowego klimatu,Właściciele samochodów bardzo często mają problem z porannym rozpoczęciem "żelaznego konia". Szczególnie źle, gdy temperatura na zewnątrz wynosi -20 stopni Celsjusza i poniżej. Każde uruchomienie w takich warunkach bezwstydnie "zjada" zasoby motoryczne. Ale teraz mówimy o silnikach benzynowych! Czy możesz sobie wyobrazić, jaka jest pogoda dla właścicieli samochodów z silnikiem Diesla?

recenzje silnika binarnego podgrzewacza wstępnego
Jak poradzić sobie z tym problemem, co mówią kierowcy? Podgrzewacz silnika "Binar" może być dobrym rozwiązaniem! Co to jest? Omówmy ten problem!

Co to jest?

Nazywa się to ogrzewaniem autonomicznymUrządzenia służące do podgrzewania silnika. Oczywiście, urządzenie to nie tylko oszczędza wiele nerwów właściciela samochodu, który znalazł się w każdą pogodę, ale także ratuje życie silnika. Jakie są opinie na ten temat? Podgrzewacza silnika „Binar”, zgodnie z kierowców z całego kraju, jest naprawdę świetny sposób, aby zaoszczędzić czas, pieniądze i nerwy.

Tak, nawet stare samochody z silnikami wysokoprężnymi w temperaturzeotaczające powietrze w temperaturze -30 stopni Celsjusza zaczyna się od pierwszego razu (w zależności od obecności normalnej baterii). Ogólnie rzecz biorąc, "Binar" - producent jest tak naprawdę urządzeniem domowym, a zatem urządzenie jest w rzeczywistości jakościowo dostosowane do naszej rzeczywistości.

Ogólna charakterystyka techniczna

Sam producent podaje następujące cechy swoich produktów:

  • Autonomiczna grzałka silnika, działająca niezależnie od trybu tej ostatniej.

  • Wydajność cieplna wynosi 5 kW.

  • Jedzenie pochodzi ze zwykłego zbiornika z gazem. Zużycie paliwa wynosi około 0,6 litra na godzinę.

  • Jest podłączony do akumulatora, zużywa około 40-45 watów.

  • Maksymalna temperatura silnika to +75 stopni Celsjusza.

  • Jest pełna ochrona przed wyczerpaniem akumulatora i przegrzaniem silnika.

Urządzenie rozpoczyna się od pilota, któryzamontowany wewnątrz pojazdu. Wyświetlacz pokazuje napięcie w układzie elektrycznym pojazdu, a także aktualną temperaturę silnika. Ponadto możliwe jest zainstalowanie trzech timerów jednocześnie.

Potwierdź lub odrzuć terecenzje cech? Silnik "Binar" z przedwzmacniaczem, który jest dość dziwny w przypadku produktów krajowych, naprawdę pasuje do tych danych. Co więcej, nasi kierowcy szczególnie podoba mi fakt, że urządzenie, w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami, jest nieporównywalnie tańsze.

Zasada "Binara"

Urządzenie jest wbudowane w układ chłodzeniasilnik samochodowy. W takim przypadku pompa krąży ciecz zarówno w układzie chłodzenia, jak iw samym urządzeniu. Zasada działania jest dość prosta: płyn wymiany ciepła jest ogrzewany i wymuszany przez system chłodzenia samochodu. Do ogrzewania wykorzystywany jest oddzielny palnik, którego paliwo jest pompowane ze zbiornika gazu przez oddzielną pompę benzynową.

podgrzewacz silnika 220v
Być może lepiej jest umieścić elektrycznyPodgrzewacz silnika: 220V na pewno poradzi sobie z zadaniem nie gorszym !? W zasadzie tak jest, ale taka technika wymaga bardzo dobrej i mocnej baterii, a także wbudowanego generatora.

Nawet w stosunkowo nowych samochodach budżetowych.Żadna z powyższych często nie występuje w zasadzie, nie mówiąc już o starszych modelach. Ponadto starsze samochody i okablowanie są odpowiednie, aby ryzyko pożaru znacznie wzrosło. Rozumiesz, że dozwolone jest stosowanie podgrzewacza silnika elektrycznego (około 220 V) tylko w mniej lub więcej nowych samochodach. Przypominamy, że w ekstremalnie niskich temperaturach może się zdarzyć, że nawet mocna bateria nie wytrzyma obciążenia.

Opowiadają o prawdziwych (i smutnych) historiachjak właściciele samochodów nie tylko pozostali z zimnym silnikiem i wnętrzem, ale nie mogli w ogóle zacząć. Przed porannym wyjazdem do pracy - nie najlepsza sytuacja.

Nowe funkcje wersji

W nowych modelach jest nawet wtyczkaModuł GSM (modem). Możesz zadzwonić do nagrzewnicy, porozmawiać z automatyczną programowalną automatyczną sekretarką, aby ustawić czas włączenia i wyłączenia urządzenia. Ponadto możesz zapytać o stan urządzenia, "rozmawiając" z nim przez telefon. I więcej. Jeśli coś się stanie i grzejnik się nie uruchomi, może automatycznie wysłać kod błędu do telefonu. Zasadniczo podgrzewacz silnika Teplostar ma podobną opcję.

Sprawy finansowe i takie tam

Sądząc po opiniach właścicieli samochodów, wszystkie funkcjepraca. Kontrolowanie grzejnika za ich pomocą jest znacznie uproszczone: nawet bez oglądania swojego samochodu z okna domu, możesz mieć pewność co do jego stanu. To, co dobre, to "Binar 5". Zainstalowanie go, zdaniem właścicieli samochodów, również jest zachęcające, w tym pod względem wyników finansowych. Przy okazji, ile warta jest ta cała radość? Ile będzie kosztować domowy budżet podgrzewacz silnika Binar? Jego cena jest bardzo, bardzo demokratyczna.

Średnio koszt zestawu wynosi około22 tysiące rubli. Kolejne dziesięć (średnio) będzie musiało zapłacić za pracę. Dużo? Za znacznie bardziej "kwaśny" "Webasto" trzeba będzie zapłacić około 60 tysięcy, a nawet 20 tysięcy zostanie poproszony o instalację.

Zimowy komfort

Ważne jest, aby nawet przy stanie nie pracysilnik, możesz uruchomić "Binar", aby ogrzać kabinę. Ta opcja była kiedyś w słynnym samochodzie "ZAZ". Należy pamiętać, że starzy kierowcy kategorycznie nie zalecają ogrzewania samochodu, który w tym momencie znajduje się w garażu. Faktem jest, że rura wydechowa grzałki znajduje się zbyt blisko kabiny, więc masz szansę oddychać CO (tlenkiem węgla). Nie ma takich problemów na ulicy, więc po zainstalowaniu Binar, będziesz o wiele bardziej komfortowo czekał na pasażerów w zimie.

podgrzewacz silnika
Zauważ, że do temperatury 75 stopni Celsjuszasilnik rozgrzewa się w ciągu około 20 minut (cykl pracy wynosi 20-120 minut), ale w warunkach szczególnie niskich temperatur ten czas może nieznacznie wzrosnąć. Kierowcy sugerują również, że w każdej chwili można ręcznie uruchomić lub zatrzymać autonomiczną grzałkę Binar, co jest szczególnie cenne w trybie "salon".

Nawiasem mówiąc, polecenie włączenia wentylatora kabiny podawane jest tylko wtedy, gdy chłodziwo osiągnie temperaturę 50 stopni Celsjusza.

Zalety w stosunku do zagranicznych odpowiedników

Wielu użytkowników uważa, że ​​w krajugrzejnik (co dziwne) jest znacznie lepszy niż niemiecki "Webasto" / "Hydronica". Producenci tych urządzeń lubią "przebijać" długą historię firmy, ale niewiele osób chce zapłacić za niezręczne pieniądze. Oto, co możesz dowiedzieć się czytając opinie od kierowców:

  • W każdym mrozie panel kontrolny (ponieważ nie jest ciekłym kryształem) nie zamarza, jest wygodny odczyt wszystkich informacji z niego (podgrzewacz silnika Teplostar zachowuje się w ten sam sposób).

  • Ponadto urządzenie w czasie rzeczywistympokazuje temperaturę, do jakiej podgrzał środek przeciw zamarzaniu ("Webasto" jest pozbawione takiej możliwości). Rano wygodnie jest odczytywać odczyty urządzenia bezpośrednio z domu, zastanawiając się, kiedy już można wyjść.

  • Jak już powiedzieliśmy, może pokazać kodbłędy w przypadku takich. Dekodowanie wszystkich możliwych opcji jest dostępne w standardowej instrukcji. Ponownie, droga "Webasto" nie ma takiej opcji.

  • Panel sterowania jest już podłączony do zakupionego zestawu. Producenci wielu zagranicznych grzejników nie są tak hojni, dlatego trzeba je kupić osobno.

  • "Binar" jest bardzo niezawodny, awarie są ekstremalnierzadko. "Webasto" jest często zapluskwiony, szczególnie w warunkach ekstremalnie niskich temperatur. Krótko mówiąc, nasz sprzęt jest znacznie lepiej przystosowany do trudnych warunków klimatycznych: nawet podgrzewacz silnika KAMAZ tej firmy wykonuje swoją pracę nawet na północy.

  • Istnieją tylko modele o mocy 5 kW. W zasadzie, co zrobisz z grzejnikiem o mocy 4 kW w niektórych szczególnie mroźnych zimach? W końcu europejskie zimy są daleko.

  • Wreszcie, Webasto kosztuje cztery razy więcej, co jest szczególnie zauważalne w obecnych warunkach.

Tak mówią opinie. Nagrzewnica wstępna silnika "Binar" jest więc naprawdę opłacalnym nabytkiem.

Czy mogę połączyć się sam?

Po pierwsze, od razu zauważamy, że przy podobnych pracachw każdym razie lepiej nie uczyć się samodzielnie, zapewniając im usługę. Po drugie, w bezpłatnej sprzedaży po prostu nie znajdziesz "Binar 5D". Instrukcja nie implikuje w ogóle jej samodzielnego złożenia, dlatego urządzenie trafia bezpośrednio do autoryzowanych ośrodków.

Jednak jeśli nadal chcesz się czućJack wszystkich zawodów, jest sposób. Ale do tego cały sprzęt będzie musiał być zakupiony bezpośrednio od producenta. Jeśli trudności Cię nie przerażają, możesz przejść do rzeczy, otrzymując w rezultacie wysoką jakość i niedrogie (tylko koszt samego urządzenia) ogrzewanie. "Binar" nie różni się złożonością przestrzeni, więc każdy, kto choć w minimalnym stopniu ma doświadczenie w obróbce metali w branży motoryzacyjnej, z pewnością poradzi sobie z tą pracą.

Podstawowe zasady instalacji

Instrukcja Binar 5d
Przede wszystkim uważamy za podstawowe zasady, które powinny kierować procesem instalacji:

  • Wszystkie elementy systemu powinny być jak najbardziej zwarte. Musimy starać się, aby nie "podbiegły" w przestrzeni wewnętrznej.

  • Długość węża chłodzącego jest minimalna.

  • Po wybraniu miejsca awaryjnego w alarmie instalacji elektrycznej (jeśli występuje).

  • Powinieneś być odpowiedzialny za okablowanie: nie należy ich umieszczać z ryzykiem otarcia.

  • Kontroluj wszystkie etapy pracy dwa razy. W związku z tym grzałka jest dość niebezpieczna pod względem pożaru (z nieprawidłowym montażem).

Wreszcie, przed rozpoczęciem pracy konieczne jest odłączenie akumulatora, aby uniknąć wszelkiego rodzaju problemów.

Jakie narzędzia są potrzebne?

Co więc musimy zamontować "Binar 5D"? Instrukcja przewiduje następujące:

  • Najpierw potrzebujesz kluczy na 8 (najprawdopodobniej będziesz musiał zdemontować pompę paliwową), a także 10 i 14 (wskazane jest, aby dowiedzieć się z wyprzedzeniem, co jest podłączone do zbiornika paliwa w samochodzie).

  • To ważne! Klucze do 10 będą wymagać co najmniej kilku sztuk, a także jednego dla 12 i 13 (wymaganych do odbioru paliwa Binar).

  • Potrzebne będą również wiertła o średnicy 2 mm, 4 mm, 7 mm (są one potrzebne do otworów na śruby mocujące), a także 8,5 mm (należy wywiercić wieko pompy paliwa).

Oczywiście instalacja nagrzewnicy wstępnejsilnik jest nie do pomyślenia bez młotka i rdzenia, szczypiec (niezbędnej przy wyjmowaniu zwykłych zacisków), a także z bocznych przecinarek. Do innych prac koniecznie potrzebujesz lutownicy (co najmniej 60W), ponieważ podczas pracy będziesz musiał lutować wystarczająco grube druty, a także lut i kalafon w wystarczających ilościach. Nie zapomnij o śrubokrętach wszelkiego rodzaju, dobrym nożu szewskim (do cięcia przewodów paliwowych), krawatach i taśmie elektrycznej, a także kilku metalowych taśmach (szerokość 19-21 mm, grubość 3-4 mm).

Binar 5b compact
Wymagane jest wiertło, pożądana jest spawarka (ale bez niej), a także szlifierki kątowe. Ponownie można się obejść bez "szlifierki", ale o wiele łatwiej jest z nią pracować.

Pierwsze kroki

Tak więc, jak zainstalować "Binar 5B Compact" (lubpodobny model)? Najpierw odkręć plastykowy korek na tylnej osi. Klipsy na wentylacji i wężu paliwowym delikatnie wyjmij. Odłączamy nakrętki zbiornika paliwa, a następnie odłączamy wtyczkę pompy paliwa.

Następnie można odłączyć złącza.przewody paliwowe (czerwony, biały i zielony). Najczęściej podczas wykonywania tej pracy rozlewa się trochę benzyny, ale nie ma się czym martwić. Aby ułatwić pracę, lepiej wcześniej umieścić nacisk pod wymaganą wysokością pod zbiornikiem. Następnie odkręć nakrętki, trzymając je, wyjmij zbiornik gazu. Wokół pompy paliwa jej powierzchnia jest starannie i dokładnie oczyszczona z wszelkich istniejących zanieczyszczeń.

Następnie odłącz wszystkie złącza, a następnieodkręć jego pokrywę i całkowicie ją usuń. Pozostały otwór musi być zatkany oleistą szmatką. Gdzie więc "trzymać" "Binar". Instalacja jest kontynuowana przy odpowiednim przygotowaniu układu zasilania paliwem.

Instalacja odbioru paliwa

Przewiercamy wieko pompy paliwa. Większość współczesnych samochodów to pokrywa - komórkowa, z usztywnieniami. Aby podczas wiercenia nie pękła, należy zacząć od najmniejszej wiertarki, stopniowo rozszerzając średnicę otworu. Faseta na otworze musi zostać całkowicie usunięta, a następnie ostrożnie oczyścić pompę paliwową z trocin.

Z reguły pobór paliwa nawet na "Binar 5BKompaktowy "musi się zginać, ponieważ w przeciwnym razie wstawienie go do powstałego otworu nie będzie działało. Konieczne jest zgięcie go w taki sposób, aby najniższa część wlotu paliwa znajdowała się nie daleko od dna zbiornika gazu. Nie zapominaj, że dolna część pompy paliwowej nie powinna tracić możliwości poruszania się w górę iw dół.

Potem wrzucamy ostatnią do zbiornika gazu, iostrożnie przekazujemy paliwo do istniejącej szczeliny. Prawdopodobnie będzie to niewygodne, więc możesz spróbować zgiąć nos pod kątem około 45 stopni. Złącze jest starannie pokryte masą uszczelniającą, po czym nakrętki mocujące są dokręcone. Oczywiście nadmiar szczeliwa musi zostać całkowicie usunięty. Mierzymy z góry pożądaną długość kabla dla pompy paliwowej. Być chciwym i nie zostawiać za dużo. Następnie montujemy złącze, w żadnym wypadku nie zapominając o jego zamknięciu.

Może to powodować wiele pytań z wyjątkiempotrzeba gdzieś podłączyć grzałkę pompy paliwa. Aby rozwiązać ten problem, najlepiej wykonać prosty uchwyt (dlatego przydatne będą pasy metalowe i szlifierki kątowe). Nadszedł czas, aby zamontować przewód paliwowy dla urządzenia. Lepiej jest układać go w pofałdowaniu o odpowiedniej średnicy, ponieważ w tym przypadku zwiększa się bezpieczeństwo, co w tym przypadku jest ważne.

wstępne nagrzewanie silnika
W szczególności, jeśli zamierzasz zamontować podgrzewacz silnika KAMAZ, sprawdź wszystkie przewody i węże trzy razy, aby nie przeszkadzały podczas instalowania kabiny w miejscu.

Inne etapy pracy

Następnie opróżnij płyn chłodzący iw tym celu bardzo pożądane jest stosowanie pojemnika o wystarczającej objętości i szerokiej, wygodnej szyi. Zauważ, że samego procesu nie można nazwać szybko, ponieważ mieszanina wypłynie powoli, w cienkim strumieniu.

W tym czasie należy usunąć wlot powietrza,Zdejmij pokrywę filtra powietrza, poluzuj złącze i wyjmij zacisk, po poluzowaniu zacisku. Po wykonaniu tych czynności można usunąć sam filtr powietrza. Aby zdjąć swoją paletę, wykonaj następujące czynności: odkręć śrubę, a następnie stopniowo pociągnij, wykonując ruchy kołyszące. Aby uzyskać wystarczającą przestrzeń do bezpośredniego montażu kotła, najlepiej usunąć zbiornik wyrównawczy. Oczywiście instalacja podgrzewacza silnika jeszcze się nie zakończyła.

Resztkowa instalacja

Następnie staramy się zebrać wszystkie komponenty.systemy razem. Bardzo ważne jest, aby od razu sprawdzić i upewnić się, że nic nie koliduje ze sobą i nie przylega do siebie. Ponadto, na rurze wydechowej grzałki nie zapomnij wyciągnąć wystarczającej warstwy normalnego materiału izolacyjnego. Zasadniczo część tę należy zamontować na oddzielnych wspornikach przymocowanych do ramy.

Następnie możesz rozpocząć pracę z przewodami. Udajemy wymaganą długość, lut i cięcie. Do wtyku kabinowego należy doprowadzić dwa zestawy: przewód z panelu sterowania przyrządu, a także przekaźnik "klimatyczny" i przewód do zdalnego uruchamiania urządzenia Binar. Instalacja w komorze silnika jest prawie zakończona. Wszystkie bloki bezpieczników są starannie ułożone i kompaktowo zmontowane. Przewód paliwowy i główna "uprząż" zapinają się za pomocą jastrychu za silnikiem.

Wreszcie możesz sprawdzić, jak dobrzepodłączyliśmy grzałkę do układu chłodzenia silnika samochodu. Na początek łączymy wszystkie przygotowane wcześniej złącza. Instalujemy przewód paliwowy podgrzewacza. Upewnij się (kilka razy), że musisz sprawdzić szczelność zacisków. Zamontuj zbiornik wyrównawczy i filtr powietrza, a następnie napełnij płyn chłodzący.

Uruchom samochód i rozgrzej silnikokoło pół godziny. Aby całkowicie pozbyć się korków w ruchu lotniczym, przenosimy obroty na 2,5 tysiąca zwojów. Po raz kolejny sprawdzamy system pod kątem nieszczelności, wyłączamy silnik. Następnie możesz rozpocząć pracę w salonie.

Salon działa

Pamiętaj, że przed tymkonieczne jest całkowite wyłączenie zasilania pojazdu poprzez wyjęcie zacisków z akumulatora! Następnie zdejmij panel, zdemontuj bezpieczniki. Gumowe zatyczki, które nie chcą się poddać, można po prostu przebić cienkim szydłem i pociągnąć. Wciągamy wiązki przewodów do kabiny, która zabrała nas za silnik.

"Klimat"

Przechodzimy do instalacji panelu sterowania. Konieczne jest radzenie sobie z kontrolą klimatu. Zdejmujemy pokrywę bezpiecznika, demontujemy bok, znajdujemy gruby czerwony przewód. Aby nie dać się pogubić w przyszłości, najlepiej jest użyć plastikowych krawatów. Musisz połączyć się ze szczeliną między kablem a bezpiecznikiem 7,5A "RR S / WARMER (DRV) ESPS i A / CON" (może się różnić w zależności od modelu i producenta). Uważnie przeczytaj instrukcję swojego samochodu!

Ogólnie rzecz biorąc, na tej instalacji "Binar" 5B Compact jest prawie kompletny, ponieważ istnieją tylko "kosmetyczne" prace i pewne manipulacje z otoczeniem.

Ostatnia praca

Sterownik kotła ustawiony jest w pozycji "HI" iwystawiamy maksymalne wskaźniki zwojów. Ostrożnie sprawdź skrzynkę bezpieczników kotła. Dodatkowo z kotła podłączamy się do akumulatora. Wrzucamy terminal ujemny ... widzimy, jak odżywa konsola Binara w kabinie. Klikamy na środkowy przycisk: po tym czasie kocioł powinien zarobić i kliknąć na jego pompę paliwową. Zaraz po tym konsola wyświetli "13 błąd", który wskazuje, że paliwo nie weszło jeszcze do kotła.

instalacja binarna
Nie wstrząsaj: włącz ponownie, otrzymujemy stały start. Gdy temperatura kotła osiągnie 40 stopni Celsjusza, klimatyzacja jest włączona. Po powrocie ciepłego powietrza do salonu kocioł można wyłączyć. Zbieramy bloki elektryczne i bezpiecznikowe, spróbuj uruchomić projekt z alarmem. Jeśli wszystko poszło dobrze, możesz pogratulować sobie: instalacja podgrzewacza silnika została zakończona.

  • Ocena: