SZUKAJ

Synchronizacja gaźnika na motocyklu własnymi rękami

Każdy doświadczony właściciel motocykla z pewnością powie, że gaźniki powinny pracować w trybie synchronicznym. Przeciwnie, wibracja silnika, zwiększone zużycie paliwa i pływanie na biegu jałowym. Synchronizacja gaźników na motocyklu jest wymagana co 6000 km biegu. Wiele osób zaleca trzymanie go przed rozpoczęciem sezonu lub po zakupie roweru.

Kiedy potrzebujesz synchronizacji gaźników na motocyklu?

Charakterystyczne objawy braku synchronizacjigaźniki to występowanie typowych drgań podczas pracy silnika. Nierówne nagrzewanie się cylindrów jest kolejnym objawem, który wymownie wskazuje na potrzebę konserwacji. Powody mogą być różne: zanieczyszczenie układu paliwowego, nierównomierne zużycie części, a także upadek motocykla i zużycie napędów.

Producenci zdecydowanie polecająsynchronizować gaźniki na motocyklu co 5 000-6 000 km biegu. Ponadto nadal istnieją pewne punkty, które mogą sygnalizować potrzebę czyszczenia i synchronizacji. Są one wymienione poniżej:

  • zużycie obu cylindrów;
  • czyszczenie gaźnika;
  • zatkanie lub zanieczyszczenie układu paliwowego;
  • wibracje silnika;
  • naprawa silnika lub wymiana;
  • naprawa lub wymiana systemu dystrybucji gazu;
  • wymiana elementów grupy tłoka.

Mogą wystąpić wszystkie powyższe problemyz powodu niskiej jakości paliwa, ekstremalnej jazdy lub nieprawidłowo wybranych filtrów. Przedłużony prosty motocykl z benzyną w zbiorniku może również spowodować awarię gaźnika. Właśnie dlatego doświadczeni właściciele motocykli zalecają synchronizację przed rozpoczęciem sezonu.

synchronizacja gaźników na motocyklu

Objawy nieprawidłowego działania

Są charakterystyczne znaki, które świadczą o wadliwym działaniu strony. Należą do nich:

  • zwiększone zużycie paliwa;
  • spadająca dynamika przyspieszenia (motocykl "nie ciągnie");
  • redukcja prędkości i obecność wsteczne, które z kolei są obarczone konsekwencjami dla układu tłoków.

Synchronizacja gaźników na motocykluręce - nie taki skomplikowany proces, jeśli kompetentnie do niego podchodzisz. Każdy, kto jest w stanie samodzielnie wymienić olej lub wlać płyn niezamarzający i być w stanie zsynchronizować gaźniki. Najważniejsze jest dostępność specjalnego instrumentu, a dokładniej, urządzenia.

synchronizacja gaźników na motocyklu własnymi rękami

Synchronizator

Co to jest specjalne urządzenie,zaprojektowane do synchronizacji gaźników na motocyklu? W rzeczywistości jest to blok składający się z dwóch lub czterech mierników próżni. Próbowanie samodzielnego montażu takiego urządzenia nie jest tego warte, ponieważ urządzenia te, z reguły, powinny być dostrojone do próżni, która odpowiada na nich w rurach wlotowych, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Ponadto urządzenia te muszą być skalibrowane, aby odczyty były absolutnie identyczne z równą próżnią.

Nawiasem mówiąc, w markowych jednostkach są specjalneurządzenia, które zmniejszają drgania strzał, gdy pulsacja przepływu powietrza w rurach wlotowych. Tak, prawdziwi profesjonaliści nauczyli się kalibrować 4-cylindrowy silnik za pomocą 2 próżniomierzy. Ale niedoświadczony samouk ślusarz powinien kupić specjalny synchronizator 4-przyrządowy - to urządzenie ma wyższą dokładność i zajmie znacznie mniej czasu.

Szczególną uwagę zwraca się na urządzenie nie ze skalą i strzałkami, ale z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym - eliminuje to potrzebę jednoczesnego monitorowania czterech strzałek.

synchronizacja gaźnika honda

Przygotowanie do synchronizacji

Przed synchronizacją należy dostosowaćsiłowniki przepustnicy. Aby to zrobić, wyjmij zbiornik paliwa z motocykla. Jeśli jest to przewidziane przez konstrukcję konkretnego modelu, wówczas należy również usunąć filtr powietrza. Niektóre modele zapewniają bezpośrednie usunięcie bloku gaźników. Możliwe jest podłączenie rurociągów pomiarowych do VDD poprzez specjalne porty próżniowe, które są łatwo umieszczone wzdłuż zatyczek.

Następnie uruchom silnik, rozgrzej go idostosować zawory próżniomierza do minimalnych wahań. Jeśli zwolnisz zawór, urządzenie zacznie reagować bardziej na zmianę podciśnienia. Podczas dokręcania strzelanka będzie nieistotna.

Synchronizacja gaźników na motocyklu Ural lubwszelkie inne modyfikacje muszą być dokonywane przy określonej prędkości, której wartość określa producent. Ten parametr można określić w instrukcji obsługi.

synchronizacja gaźników na motocyklu Yamaha

Szczególne niuanse podczas pracy z różnymi silnikami

Istnieje typowa kolejność synchronizacjigaźniki. Istnieją jednak pewne cechy charakterystyczne niektórych modeli motocykli. Na przykład w silnikach dwusilnikowych synchronizacja odbywa się za pomocą śruby głównej, która steruje położeniem DZ jednego i drugiego cylindra. Można go znaleźć bezpośrednio między gaźnikami.

Czterocylindrowe silniki są najlepszeużywaj specjalnego urządzenia do synchronizacji gaźników motocyklowych. W tym przypadku oprócz śruby podstawowej konieczne jest użycie dwóch złączek regulacyjnych. Pierwsza śruba służy do sterowania DZ w parach 1 i 2, a druga śruba odpowiednio do sterowania D3 w 3 i 4 cylindrach.

Aby zsynchronizować i wyczyścić gaźniki do motocyklikonieczne jest ustalenie równoważnych ilości wypływu w PDD poprzez obracanie śrub. Przede wszystkim konieczne jest wyregulowanie pierwszej złączki, następnie trzeciej śruby, a na końcu drugiej (centralnej) śruby.

Synchronizacja jest uważana za pomyślną, jeśli jest nagłazwiększenie obrotów i ich późniejsze zresetowanie do określonego trybu (zalecane przez producenta) powoduje, że strzałki są skierowane bezpośrednio do wszystkich wskaźników do tej samej ilości próżni.

synchronizacja i czyszczenie gaźników motocyklowych

Silnik Oppo

Nieprawidłowe ustawienie gaźników prowadzi doinne obciążenie cylindrów. Na co jest najeżona? Tak, przynajmniej przegrzanie jednego z nich, a następnie wymiana. Możesz synchronizować gaźniki w silniku boksera na kilka sposobów. Pierwszy jest polecany przez producentów:

  1. Ustaw rower na specjalnym stojaku.
  2. Uruchom silnik i włącz czwartą bieg.
  3. Odłącz pierwszy cylinder, wyjmując przewód świecy zapłonowej.
  4. Zwiększ prędkość do znaku na prędkościomierzu 50 km / h.
  5. Po ustabilizowaniu trybu jednocześnie wyłącz pierwszą i włącz drugą butlę.
  6. Przekręcając śruby regulacyjne, w obu przypadkach uzyskuje się taki sam odczyt prędkościomierza.

Ta metoda regulacji jest dość skomplikowana i wymaga długiej pracy silnika. Dlatego ważne jest, aby monitorować temperaturę, aby uniknąć przegrzania silnika.

synchronizacja gaźników na motocyklu Ural

Regulacja gaźnika na przykładzie motocykla Honda CB400

Będzie to wymagało specjalnego urządzenia ibezpośrednio sam motocykl. Przed rozpoczęciem procedury wyjmij zbiornik paliwa. Aby jakoś regulować przepływ paliwa, konieczne jest zbudowanie prostego urządzenia z plastikowej butelki i zakraplacza, którego jeden koniec jest połączony z wężem paliwowym, a drugi jest zanurzony w butelce z benzyną. Pożądane jest zawieszenie samego zbiornika paliwa gdzieś wyżej. Zasadniczo do tych celów można użyć kierownicy motocykla.

Pozostaje tylko wyjąć siedzenie i zbiornik, po czymkonieczne jest odkręcenie śrub, które są zaślepkami otworów synchronizacyjnych. Znajdują się na koszuli najbardziej wysuniętego cylindra między żebrami. Nie jest łatwo znaleźć wtyczki środkowych cylindrów, ale one są tam - wystarczy przyjrzeć im się bliżej.

Następnie pozostaje tylko odkręcić korkiotwory i wkręcić w nich synchronizatory armatury. Następnie musisz włączyć urządzenie, uruchomić motocykl i skalibrować synchronizator. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że synchronizacja gaźników w motocyklu Honda CB400 jest prostym procesem, jeśli prawidłowo zastosujesz się do zaleceń.

 synchronizacja gaźnika motocyklowego

Jak przebiega synchronizacja?

Między gaźnikami można znaleźć 4 regulująceśruba. Przy pracującym silniku i podłączonym przyrządzie należy zwrócić uwagę na odczyty urządzenia. Najpierw należy dokręcić pierwszą śrubę, dostosowując pracę pierwszych dwóch cylindrów. Następnie dokręć drugą śrubę, synchronizując pracę pierwszego z drugim i trzecim z czwartym walcem. Trzecia śruba pozwoli na regulację działania dwóch par gaźników. Dotarcie do śrub regulacyjnych nie jest takie łatwe. Wygodne jest skręcanie ich otwartym gazem.

Synchronizacja gaźników na motocyklu "Yamaha" praktycznie nie różni się od tego samego procesu, tylko w przypadku "Hondy". Jest to trudne tylko po raz pierwszy. Następnie dostosowanie będzie łatwiejsze i szybsze.

  • Ocena: