SZUKAJ

Zimowe opony bezdętkowe: recenzje i producenci

Wraz z nadejściem nowego sezonu śniegowego wcześniejWłaściciele samochodów ponownie stają przed problemem wyboru opon zimowych do swoich pojazdów. Jakość i bezpieczeństwo jazdy zależy od tego, jak dobrze złapią samochód na drodze. Rozwiązania tego problemu należy podejść z całą odpowiedzialnością. W tym artykule przedstawimy wyniki badania, w którym niezmordowane recenzje opon zimowych były najbardziej pozytywne w ostatnich latach. Zastanowimy się również, jakie cechy mają nowości wydane na ten sezon zimowy. Powiemy Ci, czego szukać, wybierając ich, jak ważny jest wzór bieżnika, jak wybrać najlepsze bezzapachowe opony zimowe, które będą pasowały do ​​Twojego samochodu, biorąc pod uwagę warunki jego eksploatacji.

Rodzaje produktów

W tej chwili, szczególnie na czas zimowyStosowane są dwa rodzaje opon: guma ze szpikulcami i bez. W tym przeglądzie rozważamy jedynie gumę bez kolców lub, jak to się nazywa, tarcie. Ale nadal chciałbym wyjaśnić, na czym opiera się ten wybór, w oponach zimowych nabijanych lub neshipovannye do podkucia swoich pojazdów.

opony zimowe bez opon opinie

Najbardziej oczywista różnica między tymi gatunkami -obecność metalowych kolców. W oponach pierwszego rodzaju są mocowane bezpośrednio na powierzchni opony. Pod ciężarem samochodu guma jest ściśnięta, ciernie wystają. Tak więc spada na nich prawie całe ciśnienie. Z biegiem czasu ich baza rozluźnia się i mogą wylecieć. Wyjaśnia również, dlaczego na czystym asfalcie wzrasta samochód z gumową postrzałem hamowania. Aż wreszcie nadejdzie zima, używaj ich ostrożnie.

W sprzedaży można znaleźć opony cierne z tzwnazywany krystalicznym cierniem. W przypadku takich opon zimowych bez opon opinie są pozytywne. Ale nie ma żadnych zintegrowanych kolców, tylko ta nazwa mówi o zastosowaniu specjalnego dodatku, dzięki czemu wzrasta przyczepność do drogi. Takie opony można pewnie ubrać jesienią.

Opaski na rzepy są dobre do jazdy po czystym asfalcie,mokra droga, cienka warstwa śniegu. Nie boją się ani mrozu ani zaspy śnieżnej. Jedynym minusem - na drodze z lodową skorupą lub mocno ubitym śniegiem, jazda będzie znacznie skomplikowana. Opony z tarcia są dobre w miejskich warunkach eksploatacyjnych, gdzie asfalt pozostaje czysty kosztem stosowanych odczynników, a śnieg, jeśli się pojawi, albo szybko topi się, albo jest natychmiast czyszczony przez media.

Jak działa guma cierna?

Opony bezobkiełkowe mają inne nazwy,odzwierciedlając istotę ich pracy. Bardzo często takie produkty nazywają się Velcro. Cały punkt w zasadzie, dzięki któremu wykazują wyjątkową charakterystykę trakcji z drogą.

Opony te są wykonane ze specjalnej gumy, którazachowuje swoją elastyczność i sprężystość w ujemnych temperaturach otoczenia. W związku z tym szybko przyjmują swoją pierwotną formę, po kontakcie z asfaltową szmatką.

Każdy producent ma własną technologięPrzepis na produkcję mieszanki gumowej, która określa optymalną ilość dodatków poprawiających zachowanie opon w temperaturach poniżej zera. Najbardziej znanymi dodatkami są sadza, siarka i pochodna kwasu krzemoorganicznego.

Zrobione są najlepsze bezzałogowe opony zimowemateriał, którego jakość jest wyższa. Możesz go zdefiniować w następujący sposób: w pobliżu obręczy opony guma nie powinna być sucha i twarda. Jego powierzchnia może być dość elastyczna pod palcami i lekko dociśnięta, ale jednocześnie elastycznie odpycha dłoń. Jest również wizualnie bardziej mokry, przypominający lizusową zabawkę.

Aby zwiększyć siłę tarcia do bardziej wydajnegoaby toczyć się na drodze i odpychać od powierzchni, w oponach stosowany jest specjalny wzór wypukłości - ochraniacz. To zależy od tego, jak dobrze koła samochodu będą toczyły się po śniegu, asfalcie lub lodzie.

Opony zimowe bez kolców mają charakterystyczny charaktercecha bieżnika z małymi szczelinami, zwana płytkami. Odległość między nimi wzrasta, gdy opona odkształca się pod ciężarem samochodu. W ten sposób tworzy się rodzaj próżni, a płytki działają jak przyssawki na rzepy. Ale sama ich obecność nie wystarcza, a producenci eksperymentują z bieżnikiem, tworząc ścieżki i rowki o różnej głębokości na powierzchni opony. Odwracają śnieg i wodę, które przeszkadzają w przyczepności. Większość rozkładanych rysunków wykonano na zasadzie jodełki, przeciągów lub ich kombinacji.

opona bezkolcowa opinie

Ten rodzaj opon nie używa mechanicznychśrodki zwiększające tarcie, tj. metalowe kolce. Ale producenci znaleźli dla nich alternatywę. Jako jeden z dodatków, włókno szklane jest wprowadzane do mieszanki kauczuku, a opony z tym dodatkiem nazywane są produktami z kryształowym kolcem. Ale zastosowanie tej technologii nie pozwoli, aby opony cierne nazywane były "rzepami", ponieważ są bardziej sztywne, a listwy nie działają tak skutecznie.

Rodzaje gumy bez kolców

Zagraniczni i krajowi producenciprodukują opony różnych typów. Przeznaczone są do różnych warunków pracy, typu kierowcy, limitu prędkości. Zależą od klasy pojazdu, nie wspominając już o wielkości. Na każdy sezon uwalniane są nowe przedmioty, często ze względu na nowy skład chemiczny mieszanki gumowej, a nie na zmianę rzeźby bieżnika. Jeśli zostanie zmieniony, to tylko nieznacznie modyfikuje, zachowując charakterystyczne cechy poprzedniej linii. Zwłaszcza, że ​​zeszłoroczne opony zimowe nie były pozytywne dla kolców użytkowników.

Ponadto, w zależności od kraju pochodzenia, opony mają charakterystyczny wzór bieżnika, na podstawie którego produkty można podzielić na europejskie i skandynawskie.

Opony europejskie przeznaczone są do czystych dróg,Listwy zapewniają pewną przyczepność na drodze. A ich agresywny bieżnik dobrze radzi sobie z obfitością mokrego, luźnego śniegu, zmielonego do stanu kleiku. Skutecznie odwracają śnieg i wodę dzięki ukośnym i podłużnym gąsienicom wykonanym na gumowej powierzchni opony. Rzepy od europejskich producentów zaprojektowane do szybkiej jazdy po czystych drogach. Miękkość ich opon jest bardzo podobna do materiału do produkcji letnich opon deszczowych. Ale na gładkich powierzchniach, czy to w mrozie czy w śniegu, jest to niezwykle nieefektywne, a właściciele samochodów muszą zachować maksymalną ostrożność podczas jazdy. Ponadto, opony te nie zachowują się bardzo dobrze przy silnych mrozach i stają się trudniejsze.

Skandynawski bieżnik nie jest takirelief, ale jego konstrukcja jest bardziej złożona, a elementy są ze sobą ściślej powiązane. Takie produkty na pierwszy rzut oka wyglądają bardziej płasko, ale nie jest to do końca prawdą: ich głębokość jest nie mniejsza niż w Europie. Jednak powierzchnia kontaktu opony z powierzchnią opony w miejscu kontaktu opony z drogą jest większa. Umożliwia to wyrównanie pokrywy śnieżnej pod kołami. Lamele zapewniają obsługę samochodu nawet na lodzie. W porównaniu do "Europejczyków", ich opony są bardziej miękkie i odpowiednie dla maszyn o sztywniejszym zawieszeniu. Oznacza to, że zimowe opony bez opon dla SUV-ów mogą być skandynawskie.

Podział ten jest bardzo warunkowy, a nawet producenci japońscy produkują opony zimowe obu typów i co możemy powiedzieć o Niemcach lub Finach.

Zwróć uwagę, że wybór opon zależy od markisamochód, strefa klimatyczna, styl jazdy i inne rzeczy. Wśród najpopularniejszych marek w naszym kraju chcę podkreślić Continental, Nokian, Dunlop i Bridgestone.

Opony samochodów osobowych

Wszyscy wyżej wymienieni producenci produkująniegasnące opony zimowe. Opinie klientów pomagają zidentyfikować funkcje, które przejawiają się w różnych zachowaniach samochodu, a także w gumie. Niektóre z nich są lepiej kontrolowane na minus dziesięć, podczas gdy inne z takimi wskaźnikami stają się zbyt sztywne. Ale niezależnie od tego, czy SUV z napędem na wszystkie koła, czy nie, powinieneś wymienić pełny zestaw opon. Ale w większości przypadków zimowe opony bezzałogowe R16 otwierają model, który oddziela samochody od crossoverów.

Dla produktu podobnego do zimowego bezdusznegoOcena opon jest niesamowicie trudna. Wszystkie szacunki są bardzo subiektywne w zależności od warunków pogodowych. Jednak w celu doprowadzenia wszystkich danych do wspólnego mianownika, będziemy postępować zgodnie z naszymi szacunkami na podstawie opisu producenta i ceny, koncentrując się na cechach związanych z warunkami pracy. Opony Continental rozpoczną przegląd opon zimowych bez kolców z Niemiec.

Continental

zimowe opony bez kolców

Zacznijmy od wiadomości o tym sezonie ContiVikingContact6, który zastąpił dobrze sprawdzoną piątą wersję. Opony te są wykonane z miękkiej gumy, co pozwala sklasyfikować je jako skandynawskie. Asymetryczny wzór bieżnika, formalnie podzielony na trzy części, zapewnia niezawodną kontrolę jazdy podczas skrętu. A środkowa część, której lamele są podzielone na strefy, zapewnia pewny chwyt drogi pokrytej lodem. Ponadto podświetlona jest strefa z podłużnymi rowkami, które opóźniają śnieg, co zwiększa siłę tarcia. Ten model jest dostępny w rozmiarach od R15 do R20.

Producent postawił sobie za zadanieTe opony Continental mają zimowe opony bez kolców, które przewyższały piątą wersję, dlatego możemy bezpiecznie polegać na recenzjach poprzedniego modelu, nowa wersja nie pogorszyła się.

Ci, którzy nie chcą podejmować ryzyka i braćniesprawdzony produkt, może zwrócić uwagę na ContiWinterContact TS 850, który pojawił się w 2012 roku. Te opony należą do Europejczyków. Mają symetryczny kierunkowy wzór bieżnika, który pozwala skutecznie usunąć topiący się śnieg. Opony te nadają się do szybkiej jazdy i aktywnego stylu jazdy. Ich centralna część niezawodnie utrzymuje samochód na lodzie, a ściany boczne zwiększają tarcie, pozwalając sterować samochodem podczas pokonywania zakrętów i zmniejszać odległość hamowania. Cecha konstrukcyjna osnowy opony pozwoliła na zmniejszenie oporów toczenia, co minimalizuje przebieg gazu.

Dunlop

Opony "Dunlop" bez kolców zimowych do samochodówsamochody lepiej eksponują się w regionach południowych, gdzie praktycznie nie ma śniegu i nie ma przymrozków. Dla centralnej Rosji, a jeszcze bardziej dla Syberii, zbyt źle reagują na ujemne temperatury. Zamrażają, stają się zbyt twarde, aw rezultacie transport staje się kiepsko zarządzany. Ale nadal uważamy dwa najpopularniejsze modele.

Opony bezkolowe zimowe Dunlop

O oponach Graspic DS-3 (opony zimowe bez opon)najlepszy wśród produktów Dunlop. Są to produkty z kryształowym kolcem, które powinny pozwolić im lepiej przejawiać się na oblodzonej powierzchni. Ale w rzeczywistości tak się nie dzieje i sądząc po tym, że opony mogą się ślizgać po mokrej drodze. To nie jest w mieszance gumowej i na bieżniku. Jego rysunek nie jest zbyt skomplikowany, tylko komórki są rozłożone. Ale podłużne rowki dość skutecznie zgarniają śnieg, pozwalając na bezproblemowe wznoszenie się pod górę. Ponadto, ze względu na cechy bieżnika, musisz być ostrożny podczas pokonywania zakrętów, gdzie może jechać samochód.

Model SP Winter Sport 4D jest bardziej złożony.wzór bieżnika z podłużnymi rowkami, które odprowadzają wodę i deszcz ze śniegiem. Dzięki temu samochód może stale przebywać na drodze w łagodnych warunkach zimowych. Ale przy takiej skorupie opony lodowe nie radzą sobie zbyt dobrze, zwłaszcza gdy poślizg boczny. To są ich główne cechy.

Wśród niewątpliwych zalet można zaliczyć rozsądny stosunek ceny do jakości. Ten model jest odpowiedni dla schludnych kierowców, których prędkość nieznacznie przekracza 100 km / h.

Nokian

Opony fińskie Nokian Winter Studless są jednym z nichuznani liderzy rynku rosyjskiego. Producent nie tylko produkuje kauczuki o złożonym składzie chemicznym, ale także używa komórek ochronnych, które są połączone w specjalnej formie.

zimowe opony bez opon

Czym są te zimowe opony bez opon? Recenzje w większości oznacz markę Hakkapeliitta R2. Są to jedne z najwybitniejszych opon rosyjskiej zimy, niezależnie od regionu zamieszkania, skandynawskie opony z miękkiej i elastycznej gumy. Rzadki przypadek, gdy opony cierne radzą sobie lepiej na śniegu lub lodzie niż na gołym asfalcie. Wzór bieżnika jest symetryczny, centralne komórki kierunkowe są wykonane w kształcie klina.

Wśród opon tego typu europejskiego znalazły się opony Nokian WRG2. Asymetryczny wzór bieżnika jest specjalnie zaprojektowany do samochodów używanych w środowisku miejskim, ale tradycyjnie słabo radzi sobie z lodem i ubitym śniegiem.

Bridgestone

Weź pod uwagę japońskie opony zimowe Bridgestonemodele bez kolców Blizzak Revo GZ. Producent używa specjalnej mikroporowatej gumy, która poprawia przyczepność w trudnych warunkach pogodowych. To pozwala im zająć pierwsze miejsce na liście, która obejmuje zimowe opony bez opon. Ocena przedstawiona w artykule opiera się, między innymi, na opiniach klientów.

Opony Bridgestone zimowe bez opon

Wzór bieżnika pozwala nie tylko ugryźćna powierzchnię lodu. Rowki skutecznie odprowadzają wodę, a także deszcz i śnieg. W takim przypadku konstrukcja figury jest taka, że ​​wgłębienia nie są zatkane. Ten model pewnie utrzymuje prosty kurs samochodu na drodze, niezależnie od warunków pogodowych. To prawda, że ​​podczas manewrów bocznych zaczyna się "unosić", ale jest to powszechny problem z gumą bez kolców.

Blizzak VRX jest całkiem niezły, alezauważ, że wymaga dłuższej pracy. Dopiero po tym ujawnia w pełni wszystkie swoje cechy. Lepiej umieścić go nawet w zerowej temperaturze.

Opony do samochodów typu SUV i crossoverów

Przegląd opon zimowych bez kolców byłby niepełny, gdybyśmy nie dotknęli pojazdów z napędem na wszystkie koła zaprojektowanych do jazdy terenowej. Ale zacznijmy może od nowych produktów, które pojawiły się w tym sezonie.

zimowe opony bez opon dla SUV-ów

Zimowe opony bez opon do crossoverówdodano do modelu Bridgestone Blizzak DM-V2. Udoskonalono skład mikroporowatej gumy, która wydaje się absorbować wodę. W rzeczywistości, z powodu efektu kapilarnego, ciecz jest lepiej usuwana z nakładki stykowej, zmniejszając w ten sposób drogę hamowania. Ponadto poprawiło to właściwości jezdne na lodzie. I pierwsze testy to potwierdzają.

Kolejnym nowym produktem są opony Dunlop Winter Maxx Sj8. Ich cechą była kierunkowa rzeźba bieżnika, wykonana przy użyciu technologii 4D Nano, co pozwoliło poprawić drenaż. Aby poprawić właściwości prędkości materiału opony, wykonane bardziej sztywne. W tym samym czasie liczba lameli wzrosła o jedną czwartą, kompensując w ten sposób obsługę samochodu na lodzie. Rowki w kształcie litery "T" służą lepszemu chwytowi.

CrossContact Winter to opona Continentalbezkolcowa zima Wzór bieżnika jest asymetryczny, co pozwala kierowcy pewnie prowadzić samochód na śniegu (określają to solidne zewnętrzne krawędzie) i na otwartym chodniku (przejmuje wewnętrzna część wzoru bieżnika). Ponadto konstrukcja ta umożliwia bardziej równomierne rozłożenie nacisku na powierzchni styku opony i jezdni.

Nokian Hakkapeliitta R SUV to zimaopony bez kolców do samochodów typu SUV, które mają pewne zastrzeżone funkcje. Specjalny wzór bieżnika w kształcie klina umożliwia klasyfikację opon jako typu kierunkowego. Wzmocnione boczne ramiona przejmują ciężar związany z dużą masą pojazdu. Dla miękkości, sztywność konstrukcji ramy jest kompensowana przez szczególnie elastyczny rodzaj gumy. Ze względu na swoją wytrzymałość do opon dodaje się krzemiany i olej rzepakowy, które zapobiegają twardnieniu gumy w niskich temperaturach otoczenia.

W większości przypadków dla miejskich SUV-ówa crossover nie musi kupować specjalnych opon. Są całkiem podobne do gumy bez kolców do samochodów, tylko o odpowiednim rozmiarze.

Podsumowując

Jesteś zainteresowany pytaniem, które jest lepsze.kupić niedrockowane opony zimowe? Recenzje klientów, którzy aktywnie ich wykorzystali, zwiększają szansę na udany zakup. Te same opony w różnych warunkach pogodowych zachowują się inaczej. Ale to nie znaczy, czy są złe czy dobre. Nie, recenzje pokazują tylko, czy produkt trafił do konkretnej osoby. Nie ma wyraźnych zwycięzców ze względu na różne warunki pogodowe, styl jazdy i inne czynniki.

Wszystkie opisane wyżej modele opon ciernych mają wiele zalet:

  • Są praktycznie bezgłośne w porównaniu z oponami letnimi i kolcami.
  • Podczas jazdy po asfalcie należy jechać wolniej i nie niszczyć jezdni.
  • Zachowują swoje właściwości w dodatniej temperaturze, w tych warunkach ich droga hamowania jest krótsza.

Niezależnie od tego, jakie opony zimowe nie kupisz, gdy nadejdzie upał, nie bądź leniwy, aby zostawić swoją opinię na ich temat. Być może twoja opinia pomoże komuś dokonać wyboru.

  • Ocena: