SZUKAJ

Jak prawidłowo ustawić zawory w samochodzie?

Każdy samochód wymaga okresowegoregulacja zaworów. Jeśli nie zostanie to wykonane na czas, maszyna zacznie tracić przyczepność, napęd zacznie szeleścić, a obciążenie pozostałych części silnika wzrośnie. Aby temu zapobiec, konieczna jest szybka regulacja zaworów. Jak to zrobić, dowiedz się w dzisiejszym artykule.

wyreguluj zawory

Regulacja luzów zaworów własnymi rękami

Przede wszystkim musisz zrozumieć jeden niuans. Kontrola i regulacja luzu zaworowego powinna być przeprowadzana tylko na chłodzonym silniku. Zalecana temperatura dla ekspertów, aby ustawić odstęp nie jest więcej niż 38 stopni.

Po ochłodzeniu silnika możesz kontynuowaćdo regulacji. Najpierw musimy zdjąć pokrywę głowicy cylindrów, a następnie obracać silnikiem, aż pierwszy cylinder znajdzie się w pozycji BMT. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na etykiety. Ważne jest, aby pokrywały się one z kołkiem na kole pasowym pompy olejowej.

Zwróć też uwagę na pchaczezawory dolotowe i wydechowe. Urządzenia na pierwszym cylindrze powinny mieć małą szczelinę, a na czwartym - być ściśle zaciśnięte. Jeśli tak się nie stanie, obróć silnik jeszcze raz.

regulacja luzów zaworów

Teraz weź specjalny bagnet i zmierz szczelinęmiędzy zaworami. Najlepiej byłoby, gdyby się nie poślizgnął lub nie utknął. Rysik powinien nieznacznie przekroczyć odległość. Jeśli urządzenie bezpiecznie prześlizgnie się przez szczelinę lub odwrotnie, utkwiło w połowie, wówczas konieczna jest regulacja zaworu. W takim przypadku weź dwa klucze typu carob (zazwyczaj 13 i 17 milimetrów) i zwolnij nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej. Teraz możesz bezpiecznie wystawić wymagany prześwit.

Jaka powinna być różnica?

Warto zauważyć, że absolutnie we wszystkich samochodach wartość ta wynosi 0,15 milimetra. Ta wartość nie zależy od sposobu rozmieszczenia mechanizmu dystrybucji gazu w samochodzie.

Jak często należy regulować zawory?

Odsłanianie luki natychmiast po ich zakończeniuwidoczne są oczywiste znaki. Jest to utrata mocy, dynamiki, charakterystycznych "ujęć" z rury wydechowej i tak dalej. Jeśli mówimy o liczbach, musimy regulować zawory co 20-30 tysięcy kilometrów. Jeśli na ostatnim znaku nie masz żadnych wydechów, strat mocy, sprawdź jeszcze luz między zaworami. Będziesz więc pewien, że twój żelazny przyjaciel jest w dobrym stanie.

Ponadto, po ustawieniu niezbędnego luzu, możeszwymienić podkładki na górnej stronie popychaczy. Aby to zrobić, obróć wał korbowy i popchnij popychacz do wewnątrz za pomocą specjalnego narzędzia. Następnie wyjmij krążek. Można to zrobić za pomocą małego śrubokrętu lub magnesu. Ale przed naciśnięciem go, obróć urządzenie przed włączeniem go do świec z górnej strony. Najlepiej byłoby, gdyby dwa popychacze były jednocześnie naciskane.

regulacja luzu zaworowego

Po ustawieniu przerwy zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności i sprawdzamy działanie silnika. Nie powinien wykonywać żadnych kliknięć podczas pracy i innych charakterystycznych dźwięków.

  • Ocena: