SZUKAJ

Jak dostrojony jest gaźnik

Pierwszy ruch samochodowyzapewniane przez siłę naciskającą na specjalne zawory silnikowe. Ciśnienie jest spowodowane spalaniem mieszaniny paliwa i powietrza, ponieważ ich pojawienie się i przemieszczenie do silnika jest odpowiedzialne za gaźnik. W sercu procesu mieszania paliwa i powietrza są dwa prawa fizyczne - zasada Bernoulliego i efekt Venturiego, zgodnie z którym im niższe ciśnienie, tym większa prędkość ruchu powietrza.

Kontrola przepływu powietrza w urządzeniuGaźnik jest wykonywany za pomocą klapy przepustnicy i kontrolowany jest za pomocą pedału przyspieszenia. Zakres gaźników to stare modele samochodów, ciężarówki przeznaczenia, a także łodzie motorowe i małe samoloty. Pomimo faktu, że samo urządzenie nie musi wykonywać różnych czynności związanych z jego konserwacją, wysokiej jakości regulacja gaźnika jest niezwykle ważna dla zapewnienia optymalnej pracy silnika. W związku z tym bardziej szczegółowo opisujemy te punkty, które mogą powodować pewne usterki w gaźniku.

Ustawienia gaźnika

Wycieki paliwa

Jednym z najczęstszych problemów jestproblem przepływu paliwa. Z reguły po wykryciu wycieku wszystkie związane z nim usterki są związane z nieprawidłowym działaniem systemu pływakowego lub z powodu zbyt dużej wartości. Normalny poziom ciśnienia wynosi 4-7 psi.

Formacja nagara na świecach zapłonowych

Podczas podawania świec zapłonowych źleilość paliwa, z którego wytwarzają sadzę, jest to najczęściej spowodowane nieprawidłowym działaniem pływaka, wysokim ciśnieniem lub nieprawidłowym funkcjonowaniem komory pływakowej. Również zwiększone zasilanie paliwem jest spowodowane uszkodzeniem zaworu.

Usterki w silniku podczas jazdy na biegu jałowym

Usterki gaźnika

W przypadku wykrycia nieprawidłowego działaniasilnik przy danym ustawieniu dla pewnej liczby obrotów podczas uruchamiania biegu jałowego, nieprawidłowość jest często spowodowana problemami związanymi z podłączeniem gaźnika i drutu pedału przyspieszenia. Regulacja gaźnika w tym przypadku pomoże odłączyć przewody i sprawdzić działanie przepustnicy ręcznie. Innym powodem nie jest również ustawienie gaźnika, ale obecność zanieczyszczeń lub wpływ czynników zewnętrznych (korozja).

Ustaw gaźnik

Rozpocznie się tuning gaźnikaz rozgrzaniem silnika. Jest to warunek wstępny. Podczas wykonywania jakichkolwiek czynności na silniku w stanie zimnym, ustawienie gaźnika nie będzie miało znaczenia. Kolejnym ważnym krokiem jest zapewnienie zwolnienia pedału przepustnicy z klapy przepustnicy. Następnie należy odłączyć rurkę odpowietrzającą skrzyni korbowej, po czym należy upewnić się, że w przewodzie regulatora obrotów nie ma próżni. Następnym krokiem jest wykrycie wysokiej jakości śrub, które są bardzo odpowiedzialne za regulację mieszanki. Śruby należy dokręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ściśle jeden po drugim, aż do osiągnięcia niestabilnej pracy silnika. Jeśli silnik drgnie konwulsyjnie, przestań przekręcać i obróć go dokładnie o jeden obrót, silnik zacznie gładki kurs.

Aby zapewnić płynną pracę silnikaTo ustawienie gaźnika jest wymagane przy podobnych zdarzeniach dla każdej śruby jakości. Pozwoli to uzyskać płynny dźwięk w silniku, z wyjątkiem różnego rodzaju emisji bawełny.

  • Ocena: