SZUKAJ

Jak wyregulować luz zaworowy na skuterze?

Wielu właścicieli skuterów czterosuwowychsilniki wiedzą, że luzy w zaworach wymagają regulacji. Ale z powodu braku doświadczenia i ignorancji nie zwracają uwagi na tę procedurę. Ale na próżno. Regulując zawory silnika, nie tylko poprawisz stabilność jego działania, ale także przedłużysz żywotność silnika. Może się wydawać, że kilka ułamków milimetra nie wpływa znacząco na działanie skutera.

Jednak praktyka pokazuje, że jest zbyt małylub zbyt duże szczeliny zaworów przyspieszają zużywanie części silnika kilka razy, co pomaga czasami skracać czas pracy. Odpowiedzmy na pytanie, dlaczego tak się dzieje.

Luki w zaworach dlaskutery (pojemność silnika 50-100 cm3) około 0,05 mm. Ta wartość jest taka sama dla zaworów wydechowych i wlotowych. Jeśli jednak zostanie zwiększony, silnik zacznie stukać. Podczas słuchania na biegu jałowym taka praca silnika jest słyszalna jako maszyna do szycia tareachtenie.

luz zaworowy
Ale kłopot nie polega na tym. Zwiększone szczeliny termiczne zaworów zmieniają ustawienie rozrządu zaworów. Dlatego też, gdy silnik jest dodawany do prędkości obrotowej, skraca się trakcja skutera, zwiększa się zużycie paliwa i zużycie mechanizmu zaworu.

Kiedy luz zaworowy jest większy niż konieczny, wtedysilnik jest jeszcze bardziej opłakany. Przecież utrata kompresji wynika z faktu, że szczeliny, nagrzewają się, stają się jeszcze mniejsze, lekko otwierając zawory. Nastąpił przełom gazów i utrata mocy. Może się również zdarzyć, że zawór zostanie spalony lub jego siodełko zostanie osiodłane.

zawory termiczne
Po tym problemie generalnie skuter przestaje działaćporuszaj się dobrze. Jego moc jest stracona, a świece stają się czarne. Dlatego nie pozostaje nic innego, jak wymienić zawory, a nawet całą głowę.

Lepiej jest dopasować szczeliny zaworów na skuterze raz na tysiąc kilometrów niż kupić nowe części. Aby to zrobić (na przykład dla Alpha i Delta), potrzebujemy takich narzędzi:

- zestaw kluczy;

- zestaw sond;

- szczypce.

luz zaworowy na skuterze
Ale nie zapominaj, że zawory są regulowane, gdy silnik jest zimny (gdy temperatura powietrza jest niższa niż zero, wtedy jest nieco rozgrzana). Proces pracy jest zredukowany do następujących operacji:

- Skręcenie świecy.

- Montaż tłoka przy GMP (koniec suwu sprężania),uwolnienie zaworów. Aby to sprawdzić, konieczne jest odkręcenie pokrywy na pokrywie skrzyni korbowej i obrócenie wału korbowego, aby znak "T" znajdował się dokładnie na środku klapy. Za pomocą klucza odkręcić korek i obracając śrubę na jarzmie, dokonać regulacji. Ta operacja musi być wykonana ostrożnie, aby nie uszkodzić śruby, która jest często plastikowa. Zmierzyć szczelinę sondy, która o grubości 0,04 mm powinna być wolna, ale przy 0,06 nie należy jej przedłużać. Wskaźnik do 0,05 mm powinien wejść z trudnością.

- Zaciśnij wszystkie wtyczki i świece na swoim miejscu.

To wszystko. Jak widać, tutaj nie ma specjalnych tajemnic. Teraz możesz uruchomić i rozgrzać silnik. Przy odpowiedniej regulacji, natychmiast ustalasz na ucho, jak cichszy jest twój skuter i jak przyjemnie jeździsz.

  • Ocena: